“不同車企、不同車型的車內空氣質量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標的化合物都是甲醛和乙醛。摸底評價樣車中，暫無獲得5星級評價的‘健康車’。”這是中國汽車健康指數(C-AHI)車內揮發性有機物(VOC)和車內氣味強度(VOI)測試評價規程最新的研究成果。

3月30日，中國汽車健康指數(C-AHI)車內揮發性有機物(VOC)和車內氣味強度(VOI)測試評價規程及研究性結果在重慶發布，這是中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)去年9月發布中國汽車健康指數后在該領域的又一“大動作”。中國汽研總經理萬鑫銘表示，中國汽車健康指數工作的開展具有重要意義。“首先，市售車型的健康指標會更公開和透明，消費者更容易識別和購買到更健康的汽車產品。其次，評價能為汽車企業提供數據輸入，進一步促進汽車企業關注環保選材、優化汽車配置、改良生產工藝，改善車內空間的污染問題，真正實現綠色制造、健康制造。”而打造消費者、政策決策、企業三位一體的汽車健康指數體系正是C-AHI的目標。隨著VOC、VOI階段性研究成功的公布這一目標的實現又更近了一部。

VOC、VOI評價規程后 首批測試結果上半年發布

“中國汽車健康指數”(C-AHI)首輪發布的測試評價規程中包含“車內揮發性有機物”(VOC)和“車內氣味強度”(VOI)兩個板塊。

VOC板塊通過“健康危害”和“綜合污染”兩個評價指標，全面考查車內空氣在恒溫、高溫、通風三種狀態下的綜合污染程度及對人體健康危害的風險高低。其中，“健康危害”評價指標充分考慮了乘員的暴露時間、暴露頻率、暴露年限、平均壽命及體重等因素，借助醫學領域的暴露評價法，將車內空氣中的強致癌物質苯和甲醛在不同工況下測得的濃度轉化為健康危害風險值，參考US EPA頒布的“致癌物的風險評價導則”，估算導致人體發生病變的機率，評估接觸甲醛、苯后，對乘員健康危害的風險。“綜合污染”評價指標參考國標監控常溫、高溫、通風狀態下車內空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量，借鑒大氣環境質量評價的綜合指數方法，通過計算綜合污染值，簡單直觀地描述車內多種污染物共同作用下，空氣污染的綜合強度，兼顧最高污染指數和平均污染指數。

VOI板塊借鑒國內外多個整車及零部件氣味評價標準，采用嗅辨員通過6級評價法對常溫階段和高溫階段的車內氣味強度進行等級評定。這些參與評價的嗅辨員參與過理論測試、嗅覺能力測試、氣味強度測試，并定期接受持續能力考核，評價結果與消費者感覺一致性程度高，甚至能嗅辨識別出一些儀器設備檢測不出來的氣味。中國汽車健康指數將一舉上述工況下各項評價指標設置不同權重，做出星級評價，高于60分的車型將發布“星級”和“評價總分”;評價結果低于60分的車型將發布“評價總分”。

　“中國汽車健康指數VOC和VOI測試評價規程和研究性結果是在國際交通醫學會的指導下，經過反復論證和摸底驗證，并廣泛聽取汽車、醫療、環保等行業專家、學者及消費者的意見最終形成的。”萬鑫銘表示，借助中國汽研國內第一個純進口整車VOC環境艙、全套進口車內空氣質量分析儀、氣味評價實驗室;我國汽車行業內首批獲得CNAS認可的檢測機構和科研單位，具有多個車內空氣質量標準的檢測能力，這些軟硬件方面的專業優勢，將使中國汽研在正處于探索綠色健康發展模式關鍵期的中國汽車行業中取得領先優勢，進而推進汽車行業的綠色“健康”發展。

　　據了解，中國汽車健康指數首批評價將于4月正式啟動。中國汽車健康指數研究團隊將按照規程篩選市場保有量大、消費者關注程度高、車內污染相關投訴量大的車型進行VOC與VOI評價，并適時發布具體車型評價的詳細報告，預計今年上半年將發布首批評價結果。

　　暫無五星“健康車”

　　本次發布會上，中國汽研還發布了中國汽車健康指數VOC/VOI板塊的研究報告，這是在上百輛的車輛摸底調查和14輛實車試驗的基礎上得出的研究成果。報告顯示，不同車企、不同車型的車內空氣質量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標的化合物都是甲醛和乙醛。摸底評價的樣車中，暫時沒有出現獲得5星級評價結果，“這表明我國汽車行業在車內空氣質量方面還存在很大的提升空間。”中國汽研整車排放部部長李偉表示。